一列滿載烏金的火車緩緩駛出，火車車廂內(nèi)的煤炭平整光滑，“黃陵煤”三個大字清晰印在車頂?shù)拿禾可稀?span style="color: rgb(34, 34, 34); font-family: 微軟雅黑; font-size: 18.6667px; text-indent: 37.3333px; background-color: rgb(255, 255, 255);">這是近日在黃陵礦業(yè)二號煤礦裝車站所看到的景象。

“現(xiàn)在裝一列車只需要55分鐘，時間比原來減少了近一半?！倍柮旱V裝車站裝車工于雪峰說。

為了解決裝車環(huán)境差、工人勞動強度高、平煤效率低以及職工的作業(yè)安全等問題，2017年10月，二號煤礦決定建設火車快速平車系統(tǒng)；2018年12月，平車系統(tǒng)在二號煤礦裝車站完成安裝調(diào)試，正式投入使用，經(jīng)過近半年的使用和優(yōu)化，取得了預期效果。

“以前火車平煤都是需要人進到車廂用鋼耙一下一下的扒，遇到刮風下雨經(jīng)常滿身的煤泥，大冬天的車上結滿了冰，很容易從車上滑下來，非常危險，有時候大半夜的需要平煤，現(xiàn)場光線不足，大家都很惱火，誰都不想去。”在裝車站干了13年的王運紅，對以前的平煤場景一直記憶猶新。

“我們現(xiàn)在只需要在控制室點下鼠標，平車系統(tǒng)就可以自動將煤平整壓實，我們不用風吹日曬、雪打雨淋，也不怕煤胡亂拋灑了。”和王運紅一起搭班的趙保衛(wèi)對新系統(tǒng)的投入使用是連連稱贊，“現(xiàn)在新系統(tǒng)投入使用后，我們不僅改善了作業(yè)環(huán)境，而且也更安全了”。

快速平車系統(tǒng)具有定位精度高、自動化程度高的特點，全程不用人工干預。以前，平一車煤需要13個人，現(xiàn)在只需要3個人就可以完成。不僅把作業(yè)人數(shù)減了下來，也給職工營造了一個良好的作業(yè)環(huán)境，有效解決了煤炭裝運過程中的拋灑問題，保護了職工的安全健康和礦區(qū)環(huán)境。

同時，快速平車系統(tǒng)大大提升了裝車和平車效率?！艾F(xiàn)在的裝車速度從以前的2400噸/每小時提高到3500噸/每小時，一列50節(jié)車廂的火車裝車時間從以前的100分鐘左右減少到最快55分鐘，裝車效率提升70%以上，新系統(tǒng)對我們工作的影響真是翻天覆地?！边x煤廠支部書記趙剛對每一個變化都記憶深刻。

該系統(tǒng)的成功使用突破了傳統(tǒng)人工平煤效率低的瓶頸，極大地縮短了平車時間，提高了裝車效率，有利的改善作業(yè)現(xiàn)場生產(chǎn)環(huán)境，保證職工的身心健康。

近年來，黃陵礦業(yè)二號煤礦堅持“一切為了員工，一切為了發(fā)展”的宗旨，積極引進先進設備，降低職工勞動強度，提高工作效率和職工作業(yè)安全系數(shù)。通過實施智能化開采，快速掘進等項目加快機械化換人，智能化減人步伐，把科技創(chuàng)新轉化為實實在在的生產(chǎn)力，助推企業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。（馮號號 王運紅）