近日，從蒲白建莊礦業(yè)公司傳來喜訊，該公司立足井下403運輸巷掘進中可能出現(xiàn)的拐切眼抹角過大、三角口大面積空頂?shù)葐栴}，集眾智、解難題，創(chuàng)新快掘系統(tǒng)拐彎掘進工藝，提前38天完成403切眼拐彎掘進，有力促進了礦井正常生產(chǎn)接續(xù)。

據(jù)悉，該公司井下403運輸巷長達(dá)3580米，巷道掘進期間一直采用快速掘進系統(tǒng)進行掘進。運輸巷掘進工作完成后，需要向切眼進行拐彎掘進。然而，集掘錨一體機、錨桿轉(zhuǎn)載機、帶式轉(zhuǎn)載機和自移機尾于一體的綜合配套，雖能大大提升單進水平，但因整套設(shè)備過長，會造成拐彎抹角過大、切眼三角口大面積空頂?shù)葐栴}，為后期礦井安全生產(chǎn)埋下隱患。

結(jié)合彬黃礦區(qū)快掘系統(tǒng)應(yīng)用經(jīng)驗，拐彎期間，需將快掘設(shè)備拆解、退出，重新安裝綜掘設(shè)備。在長達(dá)3580米的巷道，單純將快掘設(shè)備運出巷道，便需要長達(dá)8天的時間，加上快掘設(shè)備拆解，綜掘設(shè)備入巷安裝調(diào)試等工作，最少耗時39天。同時，改用綜掘設(shè)備拐切眼，也會耗費大量的人力物力，大大降低快掘系統(tǒng)應(yīng)用的綜合效能。

為解決這一問題，該公司在兼顧安全保障、生產(chǎn)接續(xù)的前提下，多次下井考察實地情況，組織召開專題會議，從技術(shù)方案、支護強度、安全隱患等多方面進行研究論證，創(chuàng)新形成了化整為零，拆除錨桿轉(zhuǎn)載機、帶式轉(zhuǎn)載機、自移機尾的切眼掘進工作方案。

方案實施期間，僅需在403膠帶巷左幫部施工6m抹角，比直接拐彎所需抹角減少5.64米，避免了大面積空頂出現(xiàn)。待掘錨一體機機身全部進入切眼后，在掘錨一體機后方鋪設(shè)刮板輸送機用以運煤，綜合考慮拐切眼前后拆卸和安裝過程，用時影響不足1天時間，比換用綜掘設(shè)備拐彎，最少提前了38天。工藝的革新，實現(xiàn)了快掘系統(tǒng)的新探索，為確保礦井生產(chǎn)接續(xù)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)揮了巨大的作用，創(chuàng)新做法在彬黃礦區(qū)尚屬第一家。

自2021年投運快速掘進系統(tǒng)以來，該公司鉚足干勁、蓄滿動力，全力推進快掘系統(tǒng)在井下掘進各環(huán)節(jié)的創(chuàng)新應(yīng)用，持續(xù)強化調(diào)度、機電、運輸、通風(fēng)等方面管理，積極為快掘系統(tǒng)提供良好保障。目前，該公司快掘水平已步入陜煤彬黃礦區(qū)先進行列，為企業(yè)安全生產(chǎn)接續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展提供了堅強的保障。（熊金祥 杜延龍）