“上班20年了，這還是我頭一次坐咱的火車上下班。”雙龍站老職工楊萬亭樂呵呵地說道。

“是啊！有了這趟‘愛心專列’，咱上班回家都方便了！”

“感謝公司給咱開行了這趟專列，再也不用擔(dān)心堵車了。”前往雙龍站接班的黃陵礦業(yè)鐵運(yùn)公司師傅們一邊議論一邊高高興興坐上軌道車。

近期，黃陵縣店頭鎮(zhèn)到雙龍鎮(zhèn)沿線的公路升級(jí)改造，原本從店頭鎮(zhèn)張灣小區(qū)到雙龍車站只有25公里，45分鐘的車程，現(xiàn)在平均延遲2個(gè)小時(shí)才能到達(dá)，不僅造成職工上下班晚點(diǎn)，還會(huì)影響到車輛安全正點(diǎn)發(fā)出。

鐵運(yùn)公司堅(jiān)持“民有所呼，我有所應(yīng)”，本著為群眾辦實(shí)事的初心，突出問題導(dǎo)向，聚焦解決職工群眾反映強(qiáng)烈的突出問題，在為民排憂解難中自覺踐行初心使命。

“針對(duì)店頭鎮(zhèn)職工到雙龍車站交接班難的問題，公司上下高度重視，第一時(shí)間將改善職工通勤條件納入為職工辦實(shí)事方案，開通‘愛心專列’，將關(guān)心關(guān)愛職工落到實(shí)處。”該公司黨委副書記、工會(huì)主席答文勝說道。

“在家門口增設(shè)通勤車真是‘及時(shí)雨’，專列把我們從‘家門口’接到‘單位門口’，既節(jié)省時(shí)間又安全。”職工們紛紛為公司這一舉措點(diǎn)贊道。

“愛心專列”由七里鎮(zhèn)車站至雙龍車站，全程19公里，早上7：30發(fā)車，下午6：30返程，可供20余名職工乘坐，滿足職工需求。“愛心專列”開行后，不但將職工接班路途的時(shí)間由原來的近45分鐘降到30分鐘，還確保了職工直接到崗到點(diǎn)接班，杜絕了列車晚開現(xiàn)象。

與此同時(shí)，該公司高度重視通勤軌道車的開行安全工作。開行前，將乘車規(guī)范、注意事項(xiàng)、開行方案和組織重點(diǎn)流程等進(jìn)行重點(diǎn)布置。要求各站值班管理人員現(xiàn)場(chǎng)卡控，確保通勤職工有序乘車、安全乘車、文明乘車。

自黨史學(xué)習(xí)教育開展以來，鐵運(yùn)公司始終將扎實(shí)開展“我為群眾辦實(shí)事”作為黨史學(xué)習(xí)教育的重要內(nèi)容，和檢驗(yàn)廣大干部初心使命的“試金石”，用扎實(shí)細(xì)致的工作踐行“我為群眾辦實(shí)事”的諾言。

該公司堅(jiān)持以深學(xué)促實(shí)干，積極為群眾辦實(shí)事解難題，開展大走訪，大調(diào)研，把群眾反映的“問題清單”變成“履職清單”；組建志愿服務(wù)小隊(duì)，把“等群眾上門”變?yōu)?span style="box-sizing: border-box; margin: 0px; padding: 0px;">“送服務(wù)上門”；優(yōu)化工作流程，提高辦事效率，讓群眾辦事更便捷，一系列立足實(shí)際、服務(wù)群眾的有力舉措，推動(dòng)黨史學(xué)習(xí)教育不斷往深里走，往實(shí)里走，通過化解民生難題開創(chuàng)工作新局面，讓群眾有更多，更直接、更實(shí)在的獲得感、幸福感、安全感。截至目前，該公司以民生事項(xiàng)為切入點(diǎn)，通過“流程征、座談?wù)?、走訪調(diào)研征”三種方式，征集群眾建議意見20余條，梳理匯總形成11件民生實(shí)事，建立臺(tái)賬、定時(shí)定責(zé)，動(dòng)態(tài)管理、專班推進(jìn)，真正推動(dòng)服務(wù)群眾從“單位配餐”到“職工點(diǎn)餐”的轉(zhuǎn)變。（楊超 張景龍）