大家好

我是液壓支架

身高4米5

體重16噸

我不僅是重量級選手

也是井下安全生產(chǎn)的“頂梁柱”

肩負著保護巷道和職工安全的重任

由于體型巨大，絞車司機、電車司機等各路司機看見我都會“虎軀一震”，開起車來也是戰(zhàn)戰(zhàn)兢兢。要想把我安全順利運往工作面，需要拆解、裝車，坐完絞車再坐卡槽軌道車，然后再換乘多部無極繩絞車，到達目的地后再進行組裝。因為我的體型原因，在運輸途中需要一群工人師傅前后“護駕”，有時還要進行巷道整修、起底等一系列工序，平添了許多工作量和安全隱患。提起我，大家都頭疼不已。

在澄合礦業(yè)董礦分公司24503綜采工作面，我第一次飛了起來，帶我飛行的是單軌吊機車。只見工人師傅用調(diào)度絞車將我運到單軌吊機車下方，掛好起吊鏈，然后將起吊梁和遙控器調(diào)整到合適高度，隨后開動單軌吊，它就帶著我在井下巷道自由飛翔。這種單軌吊不但操作簡單，還大大提高了運輸效率，從22508-1至24503工作面，不到40分鐘就能到達，比原來的無極繩運輸效率提升了20%以上。而且，一路上坡、下山或拐彎，都無需停車、無需換乘，實現(xiàn)了一鍵抵達。這感覺，就一個字“爽”！

之前，在井下運送液壓支架必須用單獨的起吊裝置輔助，自從引進單軌吊，除了能夠?qū)崿F(xiàn)遠距離操作，還自帶起吊裝置，很大程度降低了工人師傅的勞動強度，方便了支架安裝，安裝效率提升30%以上。除此之外，原來運輸線上每班需要7名工人師傅忙碌，現(xiàn)在只需3人，不僅節(jié)約了人力，還減少了設(shè)備材料維修及投入。

單軌吊吊運液壓支架的安全作業(yè)，不僅為該公司24503工作面安裝的順利進行提供了保障，也為今后類似作業(yè)積累了經(jīng)驗，是礦井推動輔助運輸方式轉(zhuǎn)變的大膽嘗試，也標(biāo)志著輔助運輸方式由“地軌”向“天軌”轉(zhuǎn)變?nèi)〉秒A段性成效。（劉航彥）